【奔赴万水千山 见证大国基建】2023年，在祖国广袤的大地上，大国基建飞速发展。
一项项横贯东西的伟大工程，一个个建设者的坚毅身影……作为中铁十一局一公司的一名建设者，我用镜头记录了这一年大国基建的真实故事，拍下了中国发展的生动画面。
1月28日，春节刚过，在湖北襄阳，世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥——襄阳北编组站大桥的工地上已是一片繁忙景象。
桥下，32股铁路线延伸向远方；桥上，一名工人正在进行斜拉索挂索施工。他的神情专注而坚定——为了确保这座世界级大桥施工进度，他和上百名工友没有回家过年。
在许多大国基建项目的背后，是无数来自五湖四海的建设者们的坚守和付出。这些平凡的英雄，与工程本身一样，都值得被记录。
沪渝蓉高铁线路总长约2100公里，全线设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，备受国内外关注。作为全线控制性工程的钟祥汉江特大桥位于湖北钟祥市，是目前我国最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥。
在建设主塔时，进行作业的塔吊驾驶室足有150米高。在那么高的塔吊上操作会是怎样的感觉？又能看到什么样的风景？我登上塔吊驾驶室，感到风从耳边掠过，整个塔吊在摇晃，让人眩晕。
在这个不足2平方米的狭小空间，“00后”塔吊司机李冰借助视频设备，精准地操纵着塔吊设备，进行吊装作业。
“刚开始的时候头晕，有点害怕，但是现在适应了。”李冰说，他高中毕业后就随父亲在建筑工地打工，逐渐对机械操作产生浓厚兴趣，于是学习塔吊驾驶并取得了资质。
“每次上来之前的一个小时内，我都尽量不喝水，避免工作时想要上厕所。一个人在这上面其实挺寂寞的，不过看着桥塔一天天变高，我挺自豪的。”
简单而朴实的话语，令人不禁感慨，这样的年轻人，正逐渐成为大国基建的中流砥柱。
科技的进步正悄无声息地影响工程建设者的生产方式。在武汉双柳长江大桥的智慧梁场，建设者将切割好的钢筋绑扎在固定的槽口上，进行箱梁腹板钢筋绑扎施工。
工人笑着说：“现在简单多了，钢筋往上一放，用铁丝绑牢就行，不用像以前一样，拿个尺子量来量去。”很多时候，科技的进步反映在施工的细节中，在提高生产效率的同时体现人性化。
在福建省湄洲湾海域，我国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁的湄洲湾跨海大桥坐落于此，它是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。
今年6月，在湄洲湾跨海大桥，搭载新技术部件的试验列车实现单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行，这是中国铁路建设的巨大成就。
9月28日，历经6年多时间建设的福厦高铁开通运营。通车后，高速列车通过湄洲湾跨海大桥的场景，让人内心激动。沧海桑田，从无到有，巨龙飞跨湄洲湾，岁月弹指一挥间。
9月，在甘肃酒泉，阿克塞汇东新能源光热+光伏试点项目吸热塔顺利结顶，建设者们克服了海拔高、温差大、紫外线强烈等严苛的自然条件，完成了高耸入云的工程建设。他们展现出坚韧不拔的意志和吃苦耐劳的精神，更让人看到“大国工匠”背后的汗水和付出。
武汉地铁12号线的建设，以及南湖水环境治理工程，也是大国基建的亮丽篇章。
在地铁施工现场，工人们默默地为城市发展贡献力量；在水环境治理工程施工中，建设者们为改善水质和生态环境不断努力。
这些工程虽然不如高铁大桥那般引人注目，但同样承载着人民对美好生活的向往和期待。
从山川大地到江河湖海，每一寸土地都有它的故事，每一项工程都有它的使命。
2023年，一幅幅大国基建壮丽画面的背后，蕴含着建设者们的辛勤付出。无论春和景明还是酷暑严寒，他们坚守在建设一线，在平凡中贡献力量、铸就辉煌。
在大国基建的道路上，作为一名摄影师，我也会陪着这些建设者们一直走下去，用镜头记录这个时代的精彩瞬间，见证我们祖国的伟大发展。
