中国网郑州9月23日电 9月23日，记者从河南省政府新闻办召开的加快高速公路建设新闻发布会上获悉，为构建“两体系一枢纽”，稳固河南交通区位优势，河南省政府印发了《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）和《关于加快高速公路建设的意见》（以下简称《意见》），9月22日，河南省政府加快高速公路建设工作电视电话会议安排部署具体工作。
新闻发布会现场
据了解，近五年河南省公路运输量占所有运输方式总量的89.3%，预计2035年占比仍然维持在85%以上，同时，到2035年，河南私家车保有量将达2870万辆，是目前的两倍，需要高速公路提供更加便捷、畅通、优质的出行服务。目前，外省车辆占河南省高速公路主通道交通流量的60%，河南的所谓“边边角角”路段，一旦打通省际连接，就能支线变干线、末梢变节点，实现路网再平衡，形成大通道，服务河南省乃至全国经济社会发展，交通区位优势将更加突出。例如大广高速南乐至豫冀界贯通后，年交通量增长7倍多。
河南省交通运输厅副厅长徐强介绍到，从服务支撑区域经济发展、满足人民群众更高出行需求来看，河南省高速公路发展还存在省际通道不完善、区域路网不平衡、重要通道节假日拥堵不通畅等薄弱环节。
《规划》明确了至2035年，河南省高速公路网总规模达到13800公里，河南省高速公路路网布局形成“16纵16横6联”，路网密度提升至8.2公里/百平方公里，省际出口增加至68个，平均间距缩减至39公里。
届时，郑州都市圈辐射带动作用更加显著，洛阳都市圈高速公路网络更加完善，沿黄高速及跨河通道布局更加合理，大别山革命老区对外连通更加便捷，航空港综合交通枢纽地位进一步巩固，“米+井+人”字形综合运输大通道布局进一步完善，有力服务支撑“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化交通强国，全面适应河南经济社会高质量发展要求。
新的规划不但基本形成“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”，还将对已建成高速公路新增出入口154个，基本实现省辖市周边出入口达到8个以上，所有县城周边出入口达到4个以上，所有乡镇距高速公路出入口20公里以内，解决中心城市周边拥堵、县乡居民上下高速不方便等问题。基本实现全省49个高铁站、9个民航机场、9个水运港口10分钟上高速；河南省180个产业集聚区、115个主要物流园区20分钟上高速；所有4A级及以上景区30分钟上高速。
河南高速统筹实施高速公路“13445工程”
为了满足服务支撑区域发展、抢抓黄金窗口期和加强行业管理的需求，省河南政府印发了《意见》，提出在高质量推进高速公路“双千工程”（投资1000亿元以上、总长1000公里以上）实施的基础上，全面启动实施高速公路“13445工程”：到2025年年底，河南省高速公路通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第4位、路网密度居全国第5位。
为组织实施好高速公路“13445工程”，河南省交通运输厅实行“六统筹一包干”，即：统筹制定推进方案，统筹切块项目安排，统筹推进前期工作，统筹下达建设计划，统筹工程建设管理，统筹协调相关单位；厅班子成员分市县分项目包干督促指导，举全厅之力推动项目建设，优化项目管理模式，压实各方责任；创新前期工作方法，精简工作流程；畅通资本进入渠道，积极吸引社会资本合作；加强监督考核，强化结果运用；健全项目监管体系，建设廉洁工程。
虽然受突如其来的新冠肺炎疫情影响，但河南省交通运输厅紧紧围绕战疫情、抢复工、促达产、掀高潮，截至8月底，河南省22个在建高速公路项目完成投资235亿元，占年计划的72%。有望超额完成年度投资目标，确保郑西高速尧山至栾川段等3个项目年底前建成通车，河南省高速公路通车里程达到7100公里以上。同时力争20个、1241公里、总投资1792亿元的高速公路项目年底前开工建设。
徐强表示，河南省交通人将坚决贯彻省委省政府的决策部署，与社会各界一道，携手并进，为加快河南高速公路建设，适应河南经济社会高质量发展需求提供交通支撑；为发挥中原区位优势，服务现代化交通强国建设贡献河南力量。（张晨）
