11月17日上午，马航MH370客机失联乘客家属姜辉向南都记者确认，在事故发生近十年后，包括他在内的多名中国失联乘客家属接到了第一次正式开庭通知，家属与马航、波音等公司的航空运输损害责任纠纷案件将于11月27日到12月6日之间，在北京市朝阳区人民法院开庭审理。
姜辉告诉南都记者，此次大约有40名中国失联乘客家属的案件开庭，被告方主要为马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、波音公司及安联保险集团，有的家属还把制造发动机的罗尔斯—罗伊斯控股有限公司一并列为被告。
“我们的主要诉求，一是被告尽快恢复对失联者家属们的心理援助，恢复与家属之间的联络机构;二是将蒙特利尔公约规定的，在事故发生后无条件支付的‘特别提款权’，优先支付给家属。我们希望这两条通过法院的中间判决，就能让家属得到支持。另外，希望在最终判决中，要求肇事者和责任人赔礼道歉，成立搜索基金，找到失联的MH370飞机和乘客。”
2014年3月8日，载有239人(其中中国大陆153人，中国台湾1人)的MH370航班从吉隆坡飞往北京的途中失联，被称为“航空史上最大的谜团”。近十年来，许多中国失联乘客家属仍没有放弃推动搜寻工作，并通过法律途径寻求正义。
2023年11月17日，北京航空航天大学法学院兼职教授、北京市才良律师事务所名誉主任王才亮接受南都记者采访时表示：“乘客的亲属们提起诉讼，是有法律与事实依据的。因为航空属于高速运载工具的运输，承运人如果未能把乘客平安地送到目的地，就应该予以赔偿。剩下的就是赔多少的问题，这里有两个细节要注意：第一是人身损害，不同的国家有不同的标准，是启运地和航空器注册地马来西亚的赔偿标准高，还是目的地中国的赔偿标准高，需要论证，选择高的标准以及法律适用。第二就是精神损害赔偿问题，应该讲，家属的精神伤害是巨大的，但同样也有不同的国家、法系有不同的标准，需要代理律师认真分析把握，择高而论。”
