10月8日，俄罗斯反恐委员会表示，克里米亚大桥上一辆货运汽车发生爆炸，导致公路桥部分路段受损坍塌，同时导致铁路桥的油罐车起火。俄罗斯国家杜马代表奥列格·莫罗佐夫对此表示，此次事件是一次“宣战”行为。
乌克兰真理报8日援引匿名消息人士的话称，炸毁刻赤海峡大桥是乌国家安全局的一次特别行动。乌国家安全局对此尚未发表任何声明。克里米亚当局8号表示，当地基本必需品库存可满足两个月所需，但为避免出现抢购，食品类杂货销售受到限制。俄罗斯能源部表示，克里米亚的汽车燃料供应充足，供应量足以维持15天。目前正在开展工作，以确保当地燃料持续供应。
“一场毫不掩饰的恐怖主义战争正在向我们发动。”来自统一俄罗斯党的莫罗佐夫对俄新社表示，“此外，(乌克兰)长期以来宣称的对克里米亚大桥的袭击不再只是一个挑战，而是一种没有规则的宣战。”
莫罗佐夫称，如果不进行“充分反应”，此类事件会更加频繁地发生。
在事件发生后，俄罗斯总统普京立刻下令成立一个“政府委员会”，对事故原因展开调查。该委员会将包括克拉斯诺达尔边疆区和克里米亚地区的负责人，以及国民禁卫军、联邦安全局和内政部的代表。
乌克兰总统办公室顾问波多利亚克在社交媒体平台上称，克里米亚大桥事件仅仅是一个“开始”。“所有不合法的必须被摧毁，所有被偷走的必须归还乌克兰。”他写道。
克里米亚当局表示，目前克里米亚大桥公路和铁路运输已暂停，当局做好了轮渡运输的准备。目前克里米亚地区物资储备充足。
对俄乌局势影响几何?
凤凰卫视驻乌克兰基辅的特约记者李相在电话连线中介绍，乌克兰方面目前并没有任何的官方正式表态承认事件是乌方所为。他认为，不管大桥爆炸是不是乌克兰方面所为，此事件都将成为俄乌战事的一个转折点。俄罗斯将面临更大的内外部压力，不排除会进一步升级战事，甚至加剧核打击威胁。
凤凰卫视评论员吕宁思认为，事件“现场杀伤力不大，战略破坏力很强，国际影响力广泛，更将进一步刺激俄罗斯国内舆情”。
克里米亚大桥具有特殊的战略和地理位置
全俄保险公司联盟初步估计，克里米亚大桥爆炸起火或造成2亿(约合人民币2318万元)至5亿卢布(约合人民币5796万元)损失。虽然保险公司给出了损坏估价，但这座大桥的地理和军事战略意义是无价的。
克里米亚大桥，又称刻赤海峡大桥，是一座铁路、公路两用桥，全长19公里，跨海部分7.5公里。该大桥横跨刻赤海峡，连接俄罗斯本土与克里米亚半岛。
大桥的最大的战略意义是，俄罗斯不需要再经过乌克兰领土、绕亚速海一圈才能到达克里米亚地区。有了克里米亚大桥，俄罗斯可以自由直通克里米亚腹地。
因为地理位置的重要性，早在二战时期，苏联就有在刻赤海峡修建大桥的想法，1944年时因战争需要，苏联曾在该海峡建造了一座跨度为4.5公里的临时桥梁，后在1945年2月被冲毁。
乌克兰曾两次想炸掉大桥
在乌克兰看来，这座大桥的存在，主要价值不只是快速连接了俄罗斯本土和克里米亚，而是俄罗斯随时都能截断刻赤海峡的出海口。
大桥主航道区域的桥梁距海平面仅35米，这个高度一定程度上防止了外国大型船舶进入亚速海的可能，而俄罗斯控制刻赤海峡大桥，就等于封闭了刻赤海峡，整个乌克兰东部的出海口，以及乌克兰部署在亚速海沿岸的军事基地和商业码头都处于俄罗斯的控制之下。
俄乌冲突后，克里米亚大桥一方面把乌海军“圈禁”在了亚速海之内。同时，这座桥又成为俄罗斯军队的“生命补给线”，源源不断的物资和士兵通过克里米亚大桥进入到乌克兰。
今年7月和8月，乌克兰政府曾公开表示想要炸毁这座大桥意愿。随后，俄罗斯方面也严阵以待，确保“兵家必争之地”的大桥安全。7月，美国独立防务分析师萨顿在社交媒体上发文称，观察卫星照片可以发现，克里米亚大桥附近出现了数艘驳船，它们可能来自俄黑海舰队的新罗西斯克基地。这些驳船上似乎安装了雷达反射器，可以制造出比大桥更强的雷达信号，引诱对方的导弹偏离目标。
而据俄罗斯塔斯社报道，俄罗斯防空部队前不久在刻赤市附近克里米亚大桥起始点举行了射击训练。
