中国网郑州9月15日电 9月14日，“发现最美铁路·走宁西看变化览美景”集中采访活动来到位于宁西线下行K304+996公里处全长1866米的西峡隧道处，现场观摩铁路铁路职工对老灌河桥进行隧道敲击检查作业。
据了解，隧道敲击作业是为防止隧道病害影响列车安全运行。隧道衬砌的裂损、衬砌材料的老化、拱部衬砌出现空洞、剥落、掉块直接危及行车安全。衬砌内部病害通常比较隐蔽，没有办法通过肉眼来进行发现，只能通过人工敲击的方式，才能有效发现衬砌内部空洞等隐患。
14日上午，来自中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段内乡桥梁车间的15名铁路职工聚集在宁西铁路西峡隧道口，对该隧道进行全方位检查，旨在排除隧道内外所有影响列车运行安全的隐患。
在接触网停电封锁线路后，检查人员搭设好检查架，攀爬到隧道的顶部，利用检查锤敲击、观测等方式检查隧道衬砌混凝土松动、裂纹、空响、掉块等。
在检查过程中，桥梁工针对隧道内拱顶裂纹是否有发展、排水扣槽是否开裂及缝隙、固定设备的膨胀螺栓是否松动等迹象进行排查。并详细记录病害的位置、状态，对较严重处所，制作观测标志进行观测，对渗水漏水、严重掉块等现象，纳入整治计划并及时进行消灭，避免影响接触网供电、列车运行及人身安全。
除了对老灌河桥进行隧道敲击检查作业，铁路职工还要进行钢结构机械除锈油漆作业以及桥梁支座检查作业。
据悉钢结构机械除锈油漆作业是为防止钢铁在野外长期受到大气中的酸性物质作用发生的化学变化，防止锈蚀削弱钢结构断面，延长栏杆的使用寿命。
桥梁支座检查作业是通过支座检查，铁路职工可以有效掌握设备状态变化，利用综合维修和经常保养相结合的方式，整治既有病害，及时消除危及行车安全的处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行，给旅客更多的舒适感和安全感。(张晨)
