登封少林机场背靠嵩山，相距不足10公里。
与起降民航客机、货机的民用运输机场不同，还有一些起降其他飞机（使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动）的通用机场，比如，郑州上街机场、安阳殷都（航校）机场等。近日，我省首个新建A类通用机场——登封少林机场取得《通用机场许可证》，计划今年10月份投入运营。
【探访】跑道长600米停机位有18个
9月6日上午10时，大河报·豫视频记者来到登封市大金店镇文村，这里地处嵩山南麓，能清晰地看到嵩山群山。登封少林机场选址于此。
众所周知，跑道越长，宽度越宽，飞行区等级越高，可供起降的飞机也就越大。与民用机场不同，通用机场一般跑道较短、跑道等级较低。而登封少林机场新建了一条600米长、32米宽的跑道，可供9座以下飞机起降。
金字塔不是一天建成的，登封少林机场建设经历了7年长跑。
“我们这里是省内首个新建A类通用机场，距离少林寺在10公里范围内，开通航空旅游业务后，可以‘打飞的’游览嵩山，俯瞰少林寺。”郑州少林机场管理有限公司副总经理师志通说，停机坪的总面积约24000㎡，有18个停机位。由于少林机场刚刚获得《通用机场许可证》，目前还没有飞机进驻，正在做运营前的准备工作。据了解，所有的准备工作完成后，机场将于今年10月份投入运营。
【规划】河南构建“一主五副六群”2035年通用机场“县县通”
我省通用机场建设方兴未艾。不仅有建成的郑州上街机场、安阳殷都（航校）机场等，还有大量规划待建的新机场。根据省政府办公厅近日印发的《河南省通用机场中长期布局规划（2022—2035年）》，河南将构建“一主五副六群”通用机场体系。
“一主”
河南将完善郑州上街通用机场服务配套设施，增强机场通用航空服务功能，建设成为综合性通用机场。
“五副”
利用洛阳、南阳、安阳、周口、信阳等5个既有或规划运输机场，增设通用航空服务配套设施，完善洛阳龙门（万安）、安阳殷都、安阳永和、周口西华等通用机场功能，新增一批通用机场布点，形成全省通用机场网络的重要节点。
“六群”
A豫中通用机场群：由郑州、开封、许昌3市的通用机场构成，规划新增5个通用机场布点，总数达到8个；
B豫西通用机场群：由洛阳、三门峡2市和济源示范区的通用机场构成，规划新增5个通用机场布点，总数达到6个；
C豫北通用机场群：由安阳、鹤壁、濮阳、焦作、新乡5市的通用机场构成，规划新增8个通用机场布点，总数达到12个；
D豫东通用机场群：由商丘、周口、漯河3市的通用机场构成，规划新增4个通用机场布点，总数达到6个；
E豫南通用机场群：由信阳、驻马店2市的通用机场构成，规划新增6个通用机场布点，总数达到7个；
F豫西南通用机场群：由南阳、平顶山2市的通用机场构成，规划新增7个通用机场布点，总数达到7个。
除了新建通用机场，对原有的客货运机场也有新要求，比如鼓励运输机场增加通用航空基础设施，积极开展通用航空保障服务，促进运输航空与通用航空短途运输服务顺畅衔接。具体措施中，要求郑州新郑国际机场完善公务机楼等设施，提升公务航空综合保障能力。洛阳北郊、南阳姜营、信阳明港、安阳等既有（在建）运输机场结合机场改扩建，建设完善通用航空站坪、航油保障、航空应急救援装备物资储备库等配套设施。而商丘、平顶山、周口、潢川等新建运输机场把通用航空保障设施纳入机场总体规划同步建设。
【意义】促低空旅游发展还将创造巨大社会价值
交通优先，规划先行。
到2025年，全省通用机场及兼具通用航空服务功能的运输机场总数达到20个以上，力争达到25个，基本建立30分钟航空应急救援网络，通用航空基础保障能力稳步提升。而到2035年，全省通用机场及兼具通用航空服务功能的运输机场总数达到55个左右，通用航空服务覆盖所有县级行政单元，形成“一主五副六群”通用机场体系、1小时省内低空飞行网络和15分钟航空应急救援网络，通用航空基础设施综合服务保障能力显著提升，有力支撑全省通用航空高质量发展。
乘坐固定翼飞机，低空游览嵩山，俯瞰少林寺，这样的场景，随着登封少林机场投用而得以实现。
我省有15个5A景区，全国排名第3，河南44%面积都是山地，太行山、秦岭、大别山这些山区都有秀丽的风景。通用机场体系建成后，将开辟和带动低空旅游行业蓬勃发展。
通用航空机场是重要的国家资产，河南实现“机场县县通”后，一座座机场形成网络，还将创造巨大社会价值。
“通用航空机场主要服务于社区，除了提供网络性飞行服务，还能为受灾社区提供紧急服务发挥至关重要的作用。”河南航空业协会专家委员会秘书长、河南工业贸易职业学院讲师乔善勋说。
乔善勋举例说，比如当现有道路和桥梁破损、地形恶劣或缺乏基础设施的时候，可以在通用机场迅速起降固定翼和旋翼机，在地震、水灾、山火等突发自然灾害中参与救援和重建。
发展通用航空，建设民航强省。可以预见，未来10到15年，我省通用机场建设的高峰期来了。
